铁路的运输能力是任何一种交通方式都难以比拟的。青藏铁路正在为青藏两省区的经济社会发展发挥着重要的作用，极大地提高了综合运输能力，从根本上改善了两省区的交通条件和投资环境。
青藏铁路通车五年来，累计运送旅客4100多万人，运送货物1.8亿吨。客、货运量由2006年的640多万人、2400多万吨增长到2010年的970多万人、4800多万吨。
6月下旬，记者来到青藏铁路354公里＋800米处，三等货运中间站察汗诺车站，这里是青藏铁路发挥极限运输能力的多个缩影中的一个。它主要承担青海庆华煤化集团有限公司的焦炭、洗精煤和原煤的运输，装车地点暂定为青海庆华煤化集团内煤化工工业园装焦炭线6道、洗精煤1道、西牵原煤装卸。
青藏铁路察汗诺车站站长陈义大说，我们去年的货物发送量是241万吨，实现运输收入是2.1个亿。今年我们的运输任务准备完成360万吨，运输收入准备突破4.7个亿。今年，随着中国庆华集团工业园二期工程的建设，运量的增加，我们努力按照（青藏铁路）公司的总体部署和要求，延伸两个“最大限度”，努力为庆华集团提供铁路优质的服务，急货主之所急，想货主之所想，把我们铁路的运输优势发挥到极限。
目前，青海庆华煤化有限责任公司拥有年产100万吨的一期焦化项目，年产300万吨的一期洁净煤选煤项目。2009年9月公司煤化二期年产110万吨焦化项目及热电联产项目开工建设。自煤化公司建厂投产运行以来，铁路运输是煤化公司生产发展的经济命脉，包括生产线大型设备、原辅材料、生产原料、产品的运输方面，青藏铁路都发挥了重要作用。
青海庆华煤化有限责任公司副总经理徐常宁表示，企业如果没有铁路运力支持的话，发展是很困难的，之所以青海省要把企业产量排的这么大，光这个焦炭产品就1000万吨，洗精煤1000万吨，还有其他煤系列的产品，还能发展比如甲醇，以后还要上新开工的深加工产品等等这些项目的建设，如果离开这个青藏铁路的话，企业就没办法发展了。之所以发展这么快，产能扩大的这么多，主要靠青藏（铁路）公司，所以企业也不能离开铁路，就目前这个状态下，如果没有铁路的支持，企业也没办法再进一步发展，所以铁路对企业的发展是至关重要的，起了决定性作用。
据了解，自青藏铁路全线运营以来的2006年至2010年间，青海省GDP由641.05亿元增长到了1342亿元，西藏自治区GDP由342.19亿元增长到500多亿元，年增长均在10％以上，青藏铁路“引擎”作用明显，有力地促进了青藏两省区地方经济社会的快速发展。
来源：新华网 2011-06-27
